7月17日，由浙江交工集团投资、在鄂央企中铁科工集团建造的国内大型深层混凝土搅拌船“浙交工砼1”在南通下水，将用于宁德至上饶高速公路东吾洋特大桥、虾山大桥桥墩和梁片的浇筑。

　　据介绍，“浙交工砼1”号双线180型搅拌船是目前最大的海上搅拌船，是一座集物料储存、计量、搅拌、泵送于一体的大型海上移动式混凝土生产工厂。船长80米，型宽30米，型深5.8米，最大布料半径46米，满载作业排水量8372吨，最大载重量5196吨，获船级社权威认证，主要应用于跨海、跨江桥梁及沿海、沿江港口、码头等水上工程的混凝土生产。

　　中铁科工集团研发人员介绍，“浙交工砼1”设置有工作舱、生活舱，一次补给可提供连续45天混凝土生产、工人生活所需物资，最大可生产混凝土1800立方米，满足长时间离岸施工需要。搅拌设备计量采用压力秤防脱落结构，满足船舶摆动时的计量精度要求。作业时可经受8级大风考验，可在10级大风时安全锚泊。该船体装载有污水处理装置，有独立的废碴仓，满足海上施工环保要求。

　　“浙交工砼1”由浙江省海运集团船务管理有限公司负责监造，下一步，“浙交工砼1”搅拌船将按照建造计划继续完善供电系统，并进行内装、涂装、舾装及搅拌站系泊试验，预计两个月后交付使用。届时，该船将投入“同类型桥梁水深世界之最”东吾洋特大桥的桥墩浇筑工程，将用于宁德至上饶高速公路福建段东吾洋特大桥、虾山大桥桥墩和梁片的浇筑。

　　宁德至上饶国家高速公路福建段是宁德通往南平、江西等内陆腹地的重要疏港通道。其控制性工程东吾洋特大桥全长2550米，最大潮差超过8米，最大水深达63米，为同类型桥梁水深世界之最。该区域地质结构复杂、施工难度大。

　　来源：湖北日报

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